Betona izgatavošanas tehnoloģiju, kas apmēram 1,5-2 reizes paildzina materiāla kalpošanas laiku agresīvajā vidē, izstrādājis Deils Bencs (Dale Bentz) un viņa kolēģi Nacionālajā standartu un tehnoloģiju institūtā (NIST), vēsta «Membrana.ru». Šāds betons var tikt izmantots ceļu un iekārtu būvniecībai, kas tiek pakļautas sāls un citu pretslīdes materiālu iedarbībai.
Ir zināms, ka betona kalpošanas laiku būtiski ietekmē daudzkārtējie sasalšanas un atsalšanas cikli. Mitrums iekļūst spraugās, no šķidrā stāvokļa pārvēršoties ledū un otrādi. Pakāpeniski tas paplašina un vairo defektus betona monolīta struktūrā. Rezultātā materiāls zaudē izturīgumu, drūp, savukārt tilti, estakādes, tuneļi un citas konstrukcijas var kļūt arī bīstamas lietošanai.
Sāls uz ceļiem būtiski pastiprina šo efektu, jo lēnām difundē betona kārtas dziļumos: tā iedarbojas uz ūdens molekulām, kas aizpilda poras materiāla biezumā.
Inženieri un zinātnieki jau sen strādā pie dažādu aizsardzības mehānismu izstrādes, taču ne vienmēr un ne visur var nodrošināt speciālos segumus (kas ir dārgi un sarežģīti).
Savukārt NIST speciālisti izstrādājuši betonu, kas pretosies sāls jonu iekļūšanai. Šī jaunā metode tiek dēvēta par VERDiCT (Viscosity Enhancers Reducing Diffusion in Concrete Technology), ko var iztulkot kā „betona difūzijas samazināšanas tehnoloģija ar viskozitātes aģentu".
Pētnieki noskaidrojuši, ka palēnināt jonu difūziju var, ja betonam tiek piejaukts maisījums, kas palielina tā viskozitāti. Lai atrastu īsto līdzekli, eksperimentētāji izmēģinājuši virkni dažādu betona cietinātāju, ievietojot dažādu tipu blokus sāls šķīdumā uz gadu un tad nosakot, cik dziļi sāls joni ir iekļuvuši materiālā.
Izrādījās, ka lielāko efektu nodrošina īsākas molekulārās ķēdes ar ūdeņradi un skābekli.
Tiesa gan, VERDiCT pagaidām nevar nosaukt par reāli izmantojamu: vēlamaias efekts var tikt nodrošināts tika tad, ja „slepenais maisījums" veido līdz 10% maisījuma. Tas noteikti sadārdzinās izturīgā betona pašizmaksu. Tādēļ patlaban tiek veikts darbs pie maisījumu meklējumiem, kas darbosies ar 3-5% koncentrāciju.
Taču perspektīvas gan ir izcilas. Tiltu, ceļu un citu iekārtu būvē jaunie bloki varētu kalpot, piemēram, 45, nevis 30 gadus, apgalvo speciālisti.
