1. Mežaparka Lielā estrāde.
Pērn veikta Mežaparka Lielās estrādes rekonstrukcijas 1. kārta, savukārt šobrīd risinās rekonstrukcijas 2. kārtas projekta izstrāde. Rekonstrukcijas gaitā renovēta estrādes ēka, izbūvēta jauna dziedātāju pakāpienu hidroizolācija un siltumizolācija, nomainīts jumta iesegums, nomainot to uz akustisku materiālu - akvapaneļiem, uzstādīti sānu sienu akustiskie paneļi, izbūvēta jauna simfoniskā orķestra bedre. Veikti arī nozīmīgi teritorijas labiekārtošanas darbi.
2. Dienvidu tilts.
2008.gadā realizēta Daugavas Dienvidu šķērsojuma projekta 1. kārta, kā arī izbūvēts Dienvidu tilts. Projekta 1. kārta ietver posmu no Bauskas ielas Daugavas kreisajā krastā līdz Slāvu dzelzceļa pārvadam labajā krastā. Trases garums - 2,5 km, 1. kārtas izmaksas - 85,5 miljoni latu.
Dienvidu tilta izmaksas - 35,4 miljoni latu. Kvadrātmetra vērtība - Ls 1184/kv.m. Nozīmīgākās 1. kārtas inženieru būves ir Dienvidu tilts pār Daugavu un trīs līmeņu estakāde pāri Krasta un Maskavas ielām, kas ir ir pirmā trīs līmeņu transporta būve Latvijas valstī.
3. Rīgas apkaimju projekts.
2008.gada novembrī risinājās RDPAD sadarbībā ar Nevaltiskām organizācijām rīkotais „Rīgas apkaimju forums". Projekta mērķis - nosakot apkaimes, radīt priekšnoteikumus līdzsvarotas sociāli - ekonomiskās un telpiskās politikas ieviešanai Rīgas pilsētas administratīvajā teritorijā. Tādējādi tiek paredzēts veidot publisko diskusiju par Rīgas pilsētas mikrorajonu jeb apkaimju attīstības iespējām, veicināt rīdzinieku piederības sajūtu noteiktai pilsētas teritorijai un vēlmi iesaistīties pilsētplānošanas procesos.
4. Ziemeļu transporta koridora projekta attīstība.
Pērn darbs aktīvi noritēja pie Ziemeļu koridora projekta attīstības, izvērtējot ietekmi uz apkārtējo vidi. Projekta īstenošanas rezultātā tiks uzbūvēts ērts ātrsatiksmes autoceļš, kas šķērsos Rīgu rietumu - austrumu virzienā, neskarot pilsētas vēsturisko centru. Plānotais ceļa garums - ap 27 - 30 km. Autoceļš šķērsos arī Daugavu un būs uz ziemeļiem vistālāk esošais Daugavas šķērsojums.
Projekta sagatavošana uzsākta 2005. gada decembrī, būvniecību plānots uzsākt 2012. gadā, darbus paredzēts veikt līdz 2018.gadam.
Projekta mērķis - atslogot no transporta radītās slodzes Rīgas centru, uzlabot transporta sistēmas efektivitāti Rīgā un Rīgas reģionā kopumā, iekļaut Eiropas nozīmes ceļu tīklā Rīgas ostu un palielināt Rīgas un Latvijas konkurētspēju.
5. Jaunais Rīgas centrs Torņakalnā.
Pagājušajā gadā turpinājās darbs pie Administratīvā centra projekta. Rīgas teritorijas plānojums 2006. - 2018. gadam paredz Rīgas centra paplašinājumu Daugavas kreisajā krastā Torņakalnā, kur, teritorijā ar platību virs 45 ha, Rīgas dome plāno īstenot projektu „Jaunais Rīgas centrs Torņakalnā". Šajā teritorijā paredzēts izvietot visus Rīgas domes departamentus, dažādas pašvaldības un valsts institūcijas.
Vienlaicīgi jauno rajonu paredzēts nodrošināt ar labiekārtotām, publiski pieejamām teritorijām, parkiem, veloceliņiem, dzīvojamo un biroju platību, kā arī sakārtotu Mārupītes krastmalu. Turpinās sarunas ar Latvijas Universitāti par tās fakultāšu un dienesta viesnīcu izvietošanu Torņakalnā. Šobrīd notiek teritorijas ģeoloģiskā izpēte un tehniski ekonomiskā pamatojuma izstrāde šīs teritorijas inženierinfrastruktūras turpmākai izbūvei.
Informācija: Rīgas domes Pīlsētas attīstības departaments
